Toyota Prius: 5 ყველაზე ხშირი პრობლემა და რა შევამოწმოთ ყიდვამდე

Toyota Prius-ის ყველაზე ხშირი პრობლემებია ჰიბრიდული ბატარეის ცვეთა, ინვერტორის გამაგრილებელი ტუმბოს გაუმართაობა, ზეთის მოხმარება, მუხრუჭის სისტემის პრობლემები და EGR სისტემაში ნაცხის დაგროვება. ყველა Prius ამ პრობლემებს არ აწყდება, მაგრამ მეორადი მანქანის ყიდვამდე სწორედ ეს ხუთი რამ უნდა შეამოწმოთ, მიუხედავად იმისა, აშშ-დან, ევროპიდან თუ იაპონიიდან არის ჩამოყვანილი.

საქართველოში Prius ბევრია, მათ შორის მარჯვენასაჭიანიც, რომლებიც ძირითადად იაპონიიდან შემოდის. ყველაზე ხშირად მეორადად იყიდება მე-2 თაობა (2004-2009) და მე-3 თაობა (2010-2015), ამიტომ ამ სტატიაში ძირითადად მათზე ვსაუბრობთ.

1. ჰიბრიდული ბატარეის ცვეთა

ეს ყველაზე ცნობილი პრობლემაა. ბატარეა ასაკთან ერთად კარგავს ტევადობას, განსაკუთრებით მე-2 და მე-3 თაობაზე.

ნიშნები:

• საწვავის ხარჯი გაიზარდა

• ძრავა თითქმის მუდმივად მუშაობს

• ბატარეის ინდიკატორი მკვეთრად ხტება ზევით-ქვევით

• ეკრანზე ჩნდება წარწერა „Check Hybrid System“

რა გააკეთოთ: ყიდვამდე გაიარეთ ჰიბრიდული სისტემის დიაგნოსტიკა სპეციალისტთან. ზოგჯერ არ არის საჭირო ბატარეის სრულად შეცვლა: შეიძლება მხოლოდ გაუმართავი მოდულების შეცვლა კმარა, რაც სრულ შეცვლაზე გაცილებით იაფია. სრული შეცვლა კი ერთ-ერთი ყველაზე ძვირი შეკეთებაა.

2. ინვერტორის გამაგრილებელი ტუმბო

ინვერტორი ბატარეის დენს ძრავისთვის გარდაქმნის. მას გაგრილება სჭირდება, ამიტომ ცალკე გამაგრილებელი ტუმბო აქვს. თუ ტუმბო გაფუჭდა, ინვერტორი ხურდება და შეიძლება დაზიანდეს. Toyota-მ ამ საკითხზე რამდენიმე მოდელზე რეკლამაცია (recall) გამოაცხადა. პრობლემა განსაკუთრებით მე-2 თაობაზე ჩანს.

ნიშნები: გამაფრთხილებელი ნათურები, სიმძლავრის დაკარგვა, შეტყობინება „Check Hybrid System“.

რატომ არის მნიშვნელოვანი: ზოგჯერ ამ პრობლემას ბატარეის გაუმართაობად აღიქვამენ. ტუმბოს შეცვლა ბევრად იაფია და სწორედ ამიტომ დიაგნოსტიკა ჰიბრიდის მცოდნე სპეციალისტმა უნდა გააკეთოს.

3. ზეთის მოხმარება

მე-3 თაობის 2010-2015 წლის ზოგ Prius-ს ძრავა ზედმეტად ხარჯავს ზეთს. ზოგი წყარო ამას დაბალი დაჭიმულობის დგუშის რგოლებს უკავშირებს. ზეთის მოხმარების ანგარიშები მე-2 თაობაზეც არსებობს.

რა გააკეთოთ: შეამოწმეთ ზეთის დონე ყიდვამდე, გამყიდველს ჰკითხეთ, რამდენად ხშირად უმატებდა ზეთს და სად ემსახურებოდა მანქანა. ზოგ მანქანაზე ეს პრობლემა არ არსებობს, ზოგზე კი შეიძლება ძრავის სერიოზული შეკეთება დასჭირდეს.

4. მუხრუჭის სისტემა

მე-3 თაობაზე აღწერილია მუხრუჭის აქტუატორისა და სენსორის პრობლემები. ეს უსაფრთხოების საკითხია.

ნიშნები:

• მუხრუჭის ან ABS-ის გამაფრთხილებელი ნათურა

• უცნაური ხმა მუხრუჭზე დაჭერისას

• მუხრუჭის დაგვიანებული რეაქცია

• პედლის არათანაბარი შეგრძნება

რა გააკეთოთ: ყიდვამდე ტესტ-დრაივისას ყურადღებით შეამოწმეთ მუხრუჭი და მისი ხმა. გადაამოწმეთ, ხომ არ არის მანქანაზე შეუსრულებელი რეკლამაცია (იხილეთ ქვემოთ, ბაზრების მიხედვით).

5. EGR სისტემა და ნაცხის დაგროვება

მე-3 თაობაზე EGR სარქველსა და შემშვებ კოლექტორში ხშირად ილექება ნაცხი. ნიშნები: უთანაბრო უქმი სვლა, ძრავის მისხალობა (misfire) და ხარჯის გაზრდა. მე-2 თაობის 1NZ-FXE ძრავაზე ზოგჯერ ძრავის თავის შუასადებისა და EGR-ის გამაგრილებლის პრობლემებსაც აღწერენ.

ბონუსი: 12 ვოლტიანი აკუმულატორი

Prius-ს ჰიბრიდული ბატარეის გარდა ჩვეულებრივი 12 ვოლტიანი დამხმარე აკუმულატორიც აქვს. თუ ის დასუსტდა, მანქანა შეიძლება საერთოდ არ ჩაირთოს, თუმცა ჰიბრიდული ბატარეა სრულიად გამართული იყოს. ეს ხშირად იაფი და მარტივი შესაკეთებელია.

ბაზრების მიხედვით: აშშ, ევროპა, იაპონია

ჰიბრიდული სისტემა ბაზრების მიხედვით ძირითადად ერთნაირია, ამიტომ ზემოთ აღწერილი პრობლემები ყველა ბაზრის მანქანაზე შეიძლება გამოვლინდეს. განსხვავება მეტადრე ამაშია, რას როგორ შეამოწმებთ:

აშშ-ის ბაზარი (მარცხენასაჭიანი):

• შეგიძლიათ შეამოწმოთ VIN კოდი და, თუ მანქანა აუქციონზე გაიყიდა, ნახავთ ფოტოებს, დაზიანებას და გარბენს: sellauto.ge/vin

• შეუსრულებელი რეკლამაციების შესამოწმებლად გამოიყენეთ nhtsa.gov/recalls

• გარბენი ხშირად მილებშია მითითებული. 1 მილი დაახლოებით 1,6 კილომეტრია.

• ბევრი მანქანა აუქციონიდან ჩამოდის, ამიტომ ავარიის ისტორია განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.

ევროპის ბაზარი (მარცხენასაჭიანი):

• VIN კოდი 17 სიმბოლოსგან შედგება და ბევრ შემთხვევაში შესამოწმებელია

• NHTSA ევროპულ მანქანაზე შეიძლება არ მუშაობდეს, ამიტომ რეკლამაციები გადაამოწმეთ Toyota-ს წარმომადგენელთან ან სერვისში

• სთხოვეთ სერვისის წიგნაკი ან ისტორია

იაპონიის ბაზარი (ხშირად მარჯვენასაჭიანი):

• იაპონურ მანქანას ხშირად 17-სიმბოლოიანი VIN კი არა, უფრო მოკლე ძარის ნომერი აქვს, ამიტომ ბევრ VIN სერვისზე (მათ შორის აშშ-ის NHTSA და NICB-ზე) ის შეიძლება არ იმუშაოს

• თუ მანქანა იაპონური აუქციონიდანაა ჩამოყვანილი, სთხოვეთ აუქციონის ფურცელი (auction sheet), სადაც მანქანის მდგომარეობის შეფასებაა

• გარბენი კილომეტრებშია, მაგრამ გადაამოწმეთ, ემთხვევა თუ არა სერვისის ისტორიას

• განბაჟების ზუსტი თანხა დაადგინეთ კალკულატორში: sellauto.ge/calculator

ყველა ბაზარზე ჰიბრიდული ბატარეისა და ინვერტორის დიაგნოსტიკა სპეციალისტთან აუცილებელია.

რა შევამოწმოთ Prius-ის ყიდვამდე

1. გაარკვიეთ, რომელი ბაზრიდანაა მანქანა (აშშ, ევროპა თუ იაპონია) და მის მიხედვით აირჩიეთ შემოწმების გზა.

2. თუ მანქანას 17-სიმბოლოიანი VIN აქვს, შეამოწმეთ ის: sellauto.ge/vin

3. გაიარეთ ჰიბრიდული სისტემის დიაგნოსტიკა სპეციალისტთან, განსაკუთრებით ბატარეასა და ინვერტორზე.

4. შეამოწმეთ ზეთის დონე და იკითხეთ ზეთის გამოცვლისა და მოხმარების ისტორია.

5. გააკეთეთ ტესტ-დრაივი და ყურადღება მიაქციეთ მუხრუჭს, სიმძლავრის დაკარგვას და გამაფრთხილებელ ნათურებს.

6. მოითხოვეთ სერვისის ისტორია.

7. გადაამოწმეთ შეუსრულებელი რეკლამაციები ბაზრის მიხედვით.

განბაჟება

Prius-ის განბაჟების ღირებულება დამოკიდებულია მანქანის წელზე, ძრავის მოცულობაზე, იმაზე, ჰიბრიდია თუ არა, და საჭის მხარეზე. ზუსტი თანხა გამოთვალეთ ჩვენს კალკულატორში: sellauto.ge/calculator

იპოვეთ Prius Sellauto.ge-ზე

გაეცანით განცხადებებს Sellauto.ge-ზე და ყიდვამდე შეამოწმეთ VIN კოდი.

ხშირად დასმული კითხვები

რომელია Prius-ის ყველაზე ხშირი პრობლემა? ჰიბრიდული ბატარეის ცვეთა და ინვერტორის გამაგრილებელი ტუმბოს გაუმართაობა. ორივე განსაკუთრებით მე-2 და მე-3 თაობაზე ჩანს.

რომელი თაობის Prius ჯობია? ეს მანქანის ხარისხსა და ისტორიაზეა დამოკიდებული. თითოეულ თაობას თავისი ტიპური პრობლემა აქვს და ყოველთვის მნიშვნელოვანია კონკრეტული მანქანის დიაგნოსტიკა.

შეიძლება თუ არა ჰიბრიდული ბატარეის ნაწილობრივი შეკეთება? ხშირად ჰიბრიდის სპეციალისტს შეუძლია ცალკეული მოდულების შემოწმება და მხოლოდ გაუმართავის შეცვლა, რაც სრულ შეცვლაზე იაფია.

რა ღირს Prius-ის განბაჟება? ეს დამოკიდებულია მანქანის წელზე, ძრავის მოცულობაზე, ჰიბრიდულობაზე და საჭის მხარეზე. ზუსტი თანხა გამოთვალეთ ჩვენს კალკულატორში: sellauto.ge/calculator

მარჯვენასაჭიანი Prius პრობლემურია? ტექნიკურად პრობლემები იგივეა, რაც სხვა ბაზრის მანქანებზე. განსხვავება შემოწმებაშია: იაპონურ მანქანაზე VIN კოდი ხშირად არ მუშაობს. განბაჟების თანხა გამოთვალეთ კალკულატორში: sellauto.ge/calculator

მუშაობს თუ არა VIN შემოწმება იაპონურ Prius-ზე? ბევრი სერვისი მოითხოვს 17-სიმბოლოიან VIN კოდს. იაპონურ მანქანას ხშირად უფრო მოკლე ძარის ნომერი აქვს, ამიტომ შეიძლება არ იმუშაოს. ასეთ შემთხვევაში სთხოვეთ აუქციონის ფურცელი და სერვისის ისტორია.

უსაფრთხოა თუ არა მეორადი Prius-ის ყიდვა? თუ მანქანა გაივლის დიაგნოსტიკას და ისტორია გადამოწმებულია, დიახ. განსაკუთრებით ყურადღებით შეამოწმეთ ბატარეა, ინვერტორი და მუხრუჭები.

მნიშვნელოვანი შენიშვნა

სტატია ზოგად ინფორმაციას შეიცავს, რომელიც ღია წყაროებზეა დაფუძნებული. კონკრეტული მანქანის მდგომარეობა ინდივიდუალურია, ამიტომ ყიდვამდე აუცილებლად გაიარეთ ავტოსერვისში დიაგნოსტიკა.